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12月26日，大連船用柴油機有限公司為廣船國際有限公司4.95萬噸化學品船建造的國內首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP 甲醇雙燃料低速機成功完成航海試驗，并在試航中展現出了卓越的性能，各項指標均達到設計要求，取得了“零掃尾”佳績，標志著我國在船舶動力領域的甲醇燃料應用技術取得了重大突破，為全球航運業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展注入了強大的“中國動力”。

為確保主機成功試航，船廠調試前，大柴公司制訂了詳細的系泊、航海服務策劃方案，各部門專家骨干通力合作，提供了大量寶貴建議和技術支持。在航海試驗前的電氣接線和系泊調試工作中，后方人員全力做好服務保障，確保設備設施配件及時補給；服務工程師團隊對主機資料進行充分研討，吃透技術，使該主機順利完成碼頭交驗，達到試航標準。

在為期8天的航海試驗過程中，總裝制造部副部長李屹帶領孫洪波、林光琦、胡野等試航服務工程師團隊成員全程伴航，并對主機在不同工況下的運行參數進行了全面細致的監(jiān)測和記錄。從可靠性來看，該主機在啟動、加速以及穩(wěn)定運行等各個階段均表現出良好的穩(wěn)定性，能夠滿足船舶在各種復雜海況下的航行需求，為船舶的安全航行提供了堅實保障；在經濟性方面，甲醇作為一種相對清潔且成本具有競爭力的替代燃料，將為船東帶來長期穩(wěn)定的成本優(yōu)勢；而甲醇主機的環(huán)保性能更是此次海試的一大亮點：甲醇燃燒后產生的氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）和顆粒物（PM）等污染物的排放量分別降低了約 50%、97% 和 90%，溫室氣體的排放量也減少了約 11%，對于改善海洋環(huán)境、減少船舶航運對大氣的污染具有重要意義。

大柴公司認真履行國資央企社會責任，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略號召，大力打造新質生產力，全力推進綠色轉型升級，成為國內最早具備甲醇雙燃料主機批量建造能力的企業(yè)。此次國內首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP 甲醇雙燃料低速機海試的圓滿成功，充分展現了公司的核心競爭力和行業(yè)影響力，填補了國內空白，推動了船舶動力領域的綠色升級，助力我國船舶工業(yè)在國際舞臺上乘風破浪，駛向更加綠色、可持續(xù)的未來。                  （李金力  孫欣）

來源：船柴