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1月22日，全球首臺7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP甲醇雙燃料船用低速柴油機在大連船用柴油機有限公司成功交驗。這是公司為全球航運業(yè)綠色發(fā)展貢獻的又一力作，標志著我國在船舶動力領域的甲醇燃料應用技術方面再次取得重大突破。

7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP主機額定功率為17430千瓦，最大轉(zhuǎn)速105轉(zhuǎn)每分鐘，滿足國際海事組織最高排放標準，將安裝在招商局重工（江蘇）有限公司為招商滾裝運輸有限公司9300PCTC滾裝船上。該主機采用目前國際最先進的燃油噴射和燃燒控制技術，使甲醇和傳統(tǒng)燃油都能高效燃燒，提高熱效率，降低燃料消耗，節(jié)約運營成本。在切換到甲醇燃料模式時，可減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和5%的溫室氣體排放，滿足全球任一港口的嚴苛排放要求。

為確保向客戶提供高品質(zhì)主機，公司提前進行周密策劃，辨識風險，全面摸排供應鏈，緊跟圖紙進展及部件認可進度。每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都緊密圍繞客戶需求展開，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、工序，做好主機建造過程中每一道工序的質(zhì)量控制。針對甲醇的物理特性，公司在各相關工序中制定了安全環(huán)保應對措施和應急處置方案，確保甲醇雙燃料主機生產(chǎn)過程安全可控。

公司一直積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，秉持“綠色發(fā)展、共享共贏”理念，聚焦轉(zhuǎn)型升級，加快形成綠色新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)推進甲醇綠色低碳主機的技術攻關和規(guī)劃布局。目前，有8個主機試驗臺具備甲醇主機試車能力，可滿足缸徑為450mm至950mm的所有機型甲醇主機的動車需求，形成年產(chǎn)60臺甲醇主機的批量化建造能力。

隨著全球航運業(yè)對環(huán)保要求的日益嚴格，甲醇雙燃料主機的市場前景十分廣闊。公司將進一步加大研發(fā)投入，不斷優(yōu)化和完善甲醇雙燃料主機的性能，持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，努力為全球航運業(yè)提供更加環(huán)保、高效的動力解決方案，為保護地球環(huán)境、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標做出新的貢獻。（文/仉林  孫欣   圖/陳方輝）

來源：船柴